Пълна мистерия е кой е пилотът на самолета фантом, който кацна нелегално в България.
Литовец продал самолета, нарушил въздушното ни пространство, на трима неизвестни в събота, разказва БНТ.
Не мога да уточня. От Украйна, Румъния, България или нещо друго, разказа Брониус Заронскис, бивш собственик на самолета.
Говорихте ли на руски?
Да, на руски с един от тях.
Брониус Заронскис е бивш военен пилот в литовската авиация, бил е командир на ескадрила и се смята, че е един от асовете на литовските военновъздушни сили. Председател е на местен спортен авиационен клуб и 60-годишния шесместен „Пайпър“ е бил част от авиопарка на клуба. По негов спомен продал машината на фирма с регистрация в София.
– Купувачите бяха трима.
Помните ли имената им?
Не знам техните имена. Не ги познавам и не съм ги питал. Направих форма за покупка, там не бяха написани имената, а само фирмата. Поставиха подписите си и се сбогувахме, разказа още Брониус Заронскис.
Самолетът е бил технически изправен и годен за летене, но с прекратена регистрация, защото е бил ипотекиран. Възстановяването ѝ би отнело около месец административни процедури в Литва. Директорът на предприятието за авионавигация в Литва твърди, че през последните три месеца за този самолет не са постъпвали летателни планове.
„Това означава, че не е излетял от контролираните летища, те са четири. Хипотетично може да е излетял от някое летище на аероклуб, например от Кивишкес или Палукинис, но ние не знаем това“, каза Саулюс Батавичюс, директор на държавно предприятие „Oro Navigacija“.
Според съобщение на съюзническото командване на НАТО малкият двумоторен самолет е прелетял през въздушното пространство на няколко страни-членки на 8 юни, без летателен план и без да отговаря на радиоповиквания, но не е показвал враждебно поведение и по тази причина по Еър полисинг не са предприети допълнителни действия. Машината е навлязла в българското въздушно простраство в тъмната част на денонощието. По думите на военния министър радарите на военно-въздушните ни сили са следили движението на самолета преди това и са поели контрола от румънските партньори.
„Размерът на самолета не предполага той да направи щета на военна или цивилна инфраструктура. Самолетът е бил определен за потенциален ренегат, когато самолета е определен като потенциален ренегат върху него не се въздейства. Той се следи. Ако има действия, които заплашват вече конкретна инфраструктура, военна, цивилна, гражданско въздухоплаване. Тогава има процедура, в която той се обявява за ренегат и тогава има процедури за въздействие“, заяви Драгомир Заков, министър на отбраната.
Самолетът е бил следен и от системите за локация на противовъздушната ни отбрана, в един момент е преценено, че трябва да бъде придружаван от изтребител.
„Тогава, когато вече имахме преценка, че може би трябва да вдигнем изтребител във въздуха, ние го направихме. Много тежки атмосферни условия. Казвам го – наистина много тежки атмосферни условия. Беше направено наблюдение, самолетът се върна в Граф Игнатиево преди начало на буря. Изключително рисков полет. Пилотът, който излетя, рискува живота си“, заяви Драгомир Заков, министър на отбраната.
В нашето въздушно пространство самолетът е летял на пределно ниска височина, за да избегне проблеми с бурята, която е била особено опасна в по-високите слоеве на атмосферата, където е имало условия и за силна турболенция. Според експерти това означава, че пилотът е бил много опитен.
„Самолетът е подготвен за сложни условия. Може да се лети с него в сложни условия денем. Пилотът също има умения. Не всеки пилот може да лети в сложни условия. В облаци. А доколкото разбрах то е имало и ниска облачност и валежи е имало. И е бил много добре подготвен“, заяви Величко Дерузов, бивш военен пилот.
Пилотът явно е познавал много добре маршрута, защото по тъмно успява да кацне на две летища у нас, които не са ползвани от началото на 90-те години – Иново и Буховци.
„Най-вероятно е българин“, коментира Величко Дерузов, бивш военен пилот.
Нито една от държавите през чието въздушно пространство е прелетял „Пайпър“-а не го квалифицирала като опасен. Румъния е поела наблюдението на машината и Военно-въздушните сили на северната ни съседка са преценили, че няма нужда от въздействие и са предали контрола на България непосредствено преди да напусне румънското въздушно пространство, съобщи румънския министър на отбраната.
„Все още не сме говорили с колегите от Унгария и България, защото не е изтребител или нещо подобно. Определено ще направим анализ, когато имаме повече информация за този инцидент. Всяка от 3-те държави е действала според закона. Предстои да обсъдим цялата информация в детайли и вероятно ще направим общ доклад за този инцидент“, заяви Василе Динку, министър на отбраната на Румъния.
Разследването у нас търси отговори на основни въпроси.
„Кои са хората, чия собственост е, как е летял, защо е летял, от къде е тръгнал, каква е била целта на полета“, заяви Драгомир Заков, министър на отбраната.
Проверява се и версията, полетът на самолета да е бил с разузнавателни цели
Ние не разполагаме с ресурсите да проверява информацията, която достига до редакцията и не гарантираме за истинността ѝ, поради което, в края на всяка статия е посочен източникът ѝ, освен ако не е авторска. Възможно е тази статия да не е истина, както и всяка прилика с действителни лица и събития да е случайна.
